1/144 装甲列車 BP42をNゲージ化 その1

という訳で一式買っちゃったぜIYH!!

とりあえずバリを取って半分並べてみた。
・・・んー、白レジンは写真栄えしないっすね（当たりまえ

BP42のNゲージ化も、ドライジーネと同じ要領で
Nゲージ用台車を車体に押し込む方法にしたいと思います。

この工法の理由は2つ。
・安定した車軸の確保
・カプラーポケットが使える

ドライジーネを固定カプラーにしてしまってちょっと後悔してる点から
どちらかというと「カプラーポケットが使える」利点の方が大きいですね。



さて、車軸～カプラーポケット間隔を車両とフィットさせるために
手元の台車を使えそうな長さ位置で並べてみました。
左からGM電車用、KATO台車カプラー長、KATO TR209、Bトレ用台車です。

中間車の車軸～車端距離を計ると、10mmと14mmの2種類。
上の台車を使うとすると、10mmには「KATOカプラー長」、14mmには
「TR209 or Bトレ用台車」を使うと丁度良さそうです。



台車側面は車軸が見えるか見えないかの所までモールドを削り
使用する側の車軸だけ残し、切り落とします。
それでも車体に収まらないので、カプラー穴加工すると同時に
車体側も削って広げます。




Flak車に組み込んでみました。
片側は10mmのためKATOカプラー長、もう片側は14mmのため
TR209を使います。